(любого судна)

 

военный лом
Все виды выбракованной военной техники: суда, подводные лодки, танки, бронетранспортеры, артиллерийские, ракетные и минометные установки, самолеты, вертолеты, автомашины, стрелковое оружие, ракеты, бомбы, снаряды, баллоны, бочки и боеприпасы всех видов (патроны, гранаты и т.п.).
Разделку любого вида подвижного или летающего транспорт, средства начинают с удаления боеприпасов, топлива и химич. вещ-в. Затем удаляют яд. топливо и демонтируют яд. реакторы. Все удал. радиоакт. источники, превыш. допуст. уровень излучения специализир. транспортом в толстостенных герметич. закрытых контейнерах перевозят в места захоронения радиоакт. отходов в районах, не подверж. частым и сильным землетрясениям, в толще тв. скальных пород, вдали от насел. пунктов и источников рек. После удаления боеприпасов и всех видов оружия и дезактивации источников радиац., химич. и бактериологич. загрязнения удаляют жидкости из тормозных и противооткатных устройств, систем гидроподвески. Осн. вид разделки военной техники — газокислородная резка с применением флюса (при необ.) или взрывное дробление. Одной из наиб. сложных явл. разделка судов. Это обусловлено не только многообразием металлич. конструкций корпуса судна (переборки, шпангоутные рамы, днищевый набор), обилием машин (турбины, дизели, электродвигатели, компрессоры, насосы), аппаратов (паровые котлы, опреснители, холодильники, сепараторы) и двигателей, но и разветвл. сетями силовой, осветит, и телефон, связи, обилием паропроводов, газо- и воздухопроводов и систем пожаротушения, трубы к-рых изолир. асбестом с обшивкой из окраш. масляной краской парусины. Кроме того, в конце срока эксплуатации листы корпуса успевают сильно прокорродировать, что тж. осложняет работу по его демонтажу. Там, где внутр. части корпуса судна доступны для покраски, скапл. натеки смоляных лаков и масляной краски, горящие при работе газокислородных резаков. Демонтаж начинают с удаления деревянных конструкций, вспомогат. машин и агрегатов, затем демонт. гребные винты и гл. машины, сохраняя плавучесть судна. Корпуса демонт. с учетом класса и водоизмещения судна и наличия кранового оборудов., в т. ч. стационарных или плавучих доков. При разделке брониров. корпусов применяют дробление взрывом.
[ http://metaltrade.ru/abc/a.htm]

Тематики

• металлургия в целом

EN

• military scrap
• ordnance scrap

При независимых параллельных заходах на посадку – коридор воздушного пространства определённых размеров, который расположен по центру между продолженными осевыми линиями двух ВПП и при входе воздушного судна в который необходимо вмешательство диспетчера для управления манёвром любого подвергающегося угрозе воздушного судна, выполняющего заход на посадку на смежную ВПП.

In the context of independent parallel approaches, a corridor of airspace of defined dimensions located centrally between the two extended runway centre lines, where a penetration by an aircraft requires a controller intervention to manoeuvre any threatened aircraft on the adjacent approach.

(PANS-OPS/I; PANS-OPS/II; PANS-ATM)

При независимых параллельных заходах на посадку – коридор воздушного пространства определённых размеров, который расположен по центру между продолженными осевыми линиями двух ВПП и при входе воздушного судна в который необходимо вмешательство диспетчера для управления манёвром любого подвергающегося угрозе воздушного судна, выполняющего заход на посадку на смежную ВПП.

In the context of independent parallel approaches, a corridor of airspace of defined dimensions located centrally between the two extended runway centre lines, where a penetration by an aircraft requires a controller intervention to manoeuvre any threatened aircraft on the adjacent approach.

(PANS-OPS/I; PANS-OPS/II; PANS-ATM)

 

радиолокационный маяк-ответчик
Радиолокационный маяк-ответчик обеспечивает определение местоположения судов, терпящих бедствие, посредством передачи сигналов, которые на экране радиолокационной станции представлены серией точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении. РЛМО работает в диапазоне 9200 - 9500 МГц. На каждом борту любого пассажирского судна и грузового судна валовой вместимостью 500 рег. тонн и более должны быть, по крайней мере, два РЛМО. На судах валовой вместимости от 300 до 500 рег. тонн должен быть, по крайней мере,один РЛМО. Высота установленной антенны ответчика должна быть, по крайней мере, на 1 метр выше уровня моря. При этом он обеспечивает нормальную работу на расстоянии не менее 5 морских миль при запросе судового радара, антенна которого установлена на высоте 15 метров и не менее 30 морских миль при запросе авиационного радара с мощностью импульса не менее 10 кВт, установленного на борту летательного аппарата, находящегося на высоте 1000 м.
[ http://www.iks-media.ru/glossary/index.html?glossid=2400324]

Тематики

• электросвязь, основные понятия

EN

• radar transponder beacon

Любое лицо, которое высаживается из воздушного судна и вступает на территорию любого Договаривающегося государства (за исключением государства, где это лицо постоянно проживает), остаётся там на законных основаниях, предписанных этим Договаривающимся государством, с неиммиграционными целями, такими, как туризм, отдых, занятие спортом, лечение, семейные дела, религиозное паломничество или служебные дела, и не занимается во время пребывания на этой территории какой либо деятельностью, приносящей доход.

Any person who disembarks and enters the territory of a Contracting State other than that in which that person normally resides; remains there lawfully as prescribed by that Contracting State for legitimate non-immigrant purposes, such as touring, recreation, sports, health, family reasons, religious pilgrimages, or business; and does not take up any gainful occupation during his stay in the territory visited.

(AN 9)

Official definition modified by Amdt 18 to An 9 (28/11/2002).

 

направляющая сила H’
Обозначение горизонтальной составляющей полной напряженности магнитного поля при положении компаса для любого направления курса судна.
[ ГОСТ Р 52682-2006] 

Тематики

• средства навигации, наблюдения, управления

EN

• directive force (H’)

DE

• Richtende-Feldstärke (H’)

FR

• force directrice (H’)

 

направляющая сила H’
Обозначение горизонтальной составляющей полной напряженности магнитного поля при положении компаса для любого направления курса судна.
[ ГОСТ Р 52682-2006] 

Тематики

• средства навигации, наблюдения, управления

EN

• directive force (H’)

DE

• Richtende-Feldstärke (H’)

FR

• force directrice (H’)

 

направляющая сила H’
Обозначение горизонтальной составляющей полной напряженности магнитного поля при положении компаса для любого направления курса судна.
[ ГОСТ Р 52682-2006] 

Тематики

• средства навигации, наблюдения, управления

EN

• directive force (H’)

DE

• Richtende-Feldstärke (H’)

FR

• force directrice (H’)